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改造武咸老公路,打通武漢南大門
來源:原創(chuàng)文章 作者:本站編輯 發(fā)布時間:2015-02-15 00:00:00 瀏覽人次:1983

    武咸公路(三環(huán)線至紅霞村)作為一條城市主干道,是聯(lián)系武漢市主城區(qū)和外圍新城組群、京港澳高速、繞城公路、咸寧等地域的重要通道,是整個武漢的南大門。

    武咸公路沿線分布著倉儲、市場用地,尤其是白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場以及白沙洲冷鏈大市場,吸引了大量的貨車,加上這些貨車隨意停靠道路兩側,長期以來道路通行能力受限,成為進出武漢南大門的一段瓶頸路。為此,武漢市政府決定啟動武咸公路(三環(huán)線至紅霞村)改造工程,徹底打通武漢南大門出行瓶頸,目前,主線改造工程已經(jīng)開工。

    武咸公路(三環(huán)線至紅霞村)改造工程的主題其實就是在瓶頸路上修高架橋,該高架橋按設計要求可通行大貨車,即俗稱的“后八輪”。據(jù)施工方中建三局項目部經(jīng)理桂紹軍介紹,設計方在設計之初就考慮到了工程周邊交通環(huán)境有大量貨車通行,南大門的瓶頸也正是在于貨車與小車混行,只有大小車分流各行其道,才是解決南大門出行難得根本方法。為此,這段長1.9公里的高架橋在設計時就是按照貨車通行標準設計施工,橋墩設計與眾不同,采用鋼筋混凝土花瓶形雙柱式橋墩,布置在道路中央分隔帶內(nèi),分為普通墩和聯(lián)接墩兩大類。雖然設計時是按照貨車通行標準,但是最終能否通行貨車還需要由交管部門來決定。此外,該工程還需要幫青菱河橋兩側加寬,東側幫寬12米,西側幫寬9米。改造完工后青菱河橋較之目前要寬出一倍多。

    昨日在施工現(xiàn)場,道路中間已經(jīng)拉起圍擋,雙向六車道僅剩四車道可以通行,中間兩股車道為施工占據(jù)。在工地里,工人們正忙著駕駛挖掘機,對路面進行翻挖。武咸公路(三環(huán)線至紅霞村)改造工程主線為城市快速路,采用“高架橋加地面輔道”形式設計,全長3.5公里,總投資9億多元。其中主線高架橋段長1968米,引道段長317.95米,地面道路段長1285米,1座青菱河幫寬橋及4座人行天橋。高架橋標準寬度為雙向六車道26m,地面輔道為雙向4-8車道。除了道路本身,項目還包括排水工程、橋梁工程、照明亮化工程、景觀綠化工程、交通工程及交通監(jiān)控系統(tǒng)等,預計今年年底可以主線貫通。

(摘自武漢城建網(wǎng))

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