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武漢北大門(mén)不再堵 岱黃高架劉店接線立交正式通車(chē)
來(lái)源:原創(chuàng)文章 作者:本站編輯 發(fā)布時(shí)間:2015-09-29 00:00:00 瀏覽人次:1918

    明日,出入武漢北大門(mén)的“咽喉”——岱黃高架劉店接線立交通車(chē),市民駕車(chē)從漢口往返黃陂,將不再為等紅綠燈、繞行堵車(chē)煩惱了,而是直接從橋上通行,同時(shí)取消車(chē)輛單雙號(hào)限行,該立交橋建成將有效緩解進(jìn)出武漢北大門(mén)的交通擁堵現(xiàn)象。

    岱黃高速是武漢北部出口大動(dòng)脈,劉店立交是聯(lián)通岱黃高速和漢口北大道的一個(gè)關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn),承載著進(jìn)出漢口、前川、盤(pán)龍城、漢口北巨大的交通流量,節(jié)假日高峰流量高達(dá)約10萬(wàn)輛車(chē)次,作為武漢市“北大門(mén)”主要的進(jìn)出城干道,岱黃高速府河橋路段幾乎“逢節(jié)必堵”,成為江城市民心中當(dāng)之無(wú)愧的“堵霸”。

    昨天,黃陂區(qū)交通局總工程師蔡崇華介紹,在緊鄰武漢大都市的高速路實(shí)行雙向長(zhǎng)時(shí)間封閉在全國(guó)還不多見(jiàn),如何順利封閉施工,保證車(chē)輛有序通行,成為該工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。去年6月10日,岱黃高速實(shí)施分流封閉。為此,黃陂區(qū)多次會(huì)同市交管局開(kāi)會(huì)研討分流方案,明確責(zé)任主體單位,維修分流路線,實(shí)行單雙號(hào)限行和禁貨,利用媒介、路牌進(jìn)行廣泛宣傳。同時(shí),施工方為搶工期幾乎是“5+2”、“白+黑”。

    據(jù)悉,劉店立交項(xiàng)目為拆除原岱黃公路跨巨龍大道橋,新建三層環(huán)形立交,內(nèi)設(shè)半徑為60米的下沉廣場(chǎng),其中上層是明日通車(chē)的南北向通道——岱黃高架劉店接線立交(漢口至前川),高架橋及接線路段全長(zhǎng)2公里(其中高架橋長(zhǎng)840米),雙向六車(chē)道,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí);中層為東西方向通道——漢口北大道高架(盤(pán)龍城至漢口北)和地面直徑192米的環(huán)形匝道預(yù)計(jì)春節(jié)前后完工;下沉廣場(chǎng)將于明年6月主體工程完工。(來(lái)源:武漢晨報(bào) 記者:詹琦)

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